PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各用是日语Pressure压强 Time事件的简写，故PT燃料体系又可又称压强一事件体系，它是会按照燃料泵的输入输出压强P和PT喷油器的检定事件T的充分积极配合来掌控循环法喷油量的。

  PT然油系统的由PT然油泵(简写PT泵)，然油厢，浮子油厢，然油机油滤清器，喷油器，然油分摊歧管及回油歧管等构成。然油厢的区域较高，为在康明斯柴油机来发交流电动机暂停服务时，然油而致随意排入喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的区域处要设浮子油厢。浮子油厢还有利于油面保证平衡，而使使PT泵的进液压力保证一些 。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮式输油管泵:从柴油车箱上油吸出并负压顺利通过真空泵过滤网送至调节器。②变速器:可以调节从蜗轮式石油管道泵产生的柴油车力，并操作柴油车机的发动机转速。③节流阀:在各式各样载荷下，自主或速腾自动档控住供应量喷油器的燃料的压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源柴油车供求，使柴油车机怠速熄火

  在此能知:PT然油泵在然油系统化中起供、调压和调压等的作用。即在合适阻力下将然油供入喷油器；在汽油机机时速或负载情况变动时即时调准油泵阻力，以变动油泵量满意载荷变动的需求；调准并可靠汽油机机时速。   汽油由PT泵顺利使用汽油左右歧管前往各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开装在各缸的液压泵扣上，对PT混凝土输送泵来的汽油来采取的计量，并加高的压力使其成雾状喷入采取燃烧室内装修，已有的重油经回液压管流进重油箱。喷油器的汽油噴射由配气轴承轴上的是一种个喷油轴承顺利使用推杆、连杆等win7win7驱动。PT泵和喷油器密切合作做好来采取汽油压机力和喷剩余油量面积大小的调高。PT泵由曲轴正时伞齿圈顺利使用配气轴承轴正时伞齿圈win7win7驱动，泵首要成分可控硅调压器调节，其首要型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只调节重油生产发发电站机组的怠速和较高主轴电机转动速度。选择重油生产发发电站机组功用的不同的，还可在存有PTG可控硅调压器的PT泵里加装MVS(意为：机诫可变气门正时主轴电机转动速度)可控硅调压器，事实上是一种种全部可控硅调压器。

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