柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两几几分钟工作效率：在基准值坏境（电离层压P0=100kPa，相对性体温30%，的环境体温25℃，中冷器散热媒介进口量体温T=298K或25℃。）原因下，打火机充许不间歇运行的1两几几分钟的表明工作效率。

1一钟头公率：在系数坏境各种因素下，起心理限度不中止运作1一钟头的写明公率。12钟头内工作效率：在基点坏境影响因素下，打火机准许不断断续续转动12钟头内的注明工作效率。定期效率：在依据坏境要素下，打着机准许主要不中止转动的表示效率。 1420几分钟工作效率是对车用起因素来说 ，如小车、摩托三轮车和摩托艇等在超车或阻击时以上限速度慢执行，在1420几分钟内限度以满供电量暖机。 在每天行驶步骤中，按肇油机标出工作公率运作。对车用发起机，常常以1H工作公率为标出工作公率，15min工作公率对于主要工作公率，相对的钻速为标出钻速和最底钻速。车子老是位于高于标出工作公率下行驶。 这便，在一般说来前提条件下车时用起思想的表示工作电压标得很高，以积极勾起起思想的选择题本事。发无刷电制冷制冷机组制冷制冷机组用起思想、船用虚拟主机和柴油机重型机车一般说来以快速工作电压为表示工作电压，1小工作电压为主要工作电压。发无刷电制冷制冷机组制冷制冷机组和海船试航对起思想的持久性和动态平衡性标准很高，运行工作电压无法表示得太高。运行工作电压的表示也是项复杂化的选择题t起思想的运行工作电压表示得越高，则其在使用使用时间越少。 现周期，专用设施设备的操作热效率要标是依据住户的所需和专用设施设备的程度，由生育生产商家自主要标。汽车发行为所要标的热效率皆是回应某段同一个的坏境先决环境而言的的。坏境先决环境指的是汽车发行为运作训练场的坏境典雅学习压、高温和相应的高温，这类对汽车发行为的程度有较高扰乱。当坏境典雅学习压的降低、高温上升的和相对性干湿度添加时，吸进汽车发行为电磁阀内的干暖空气便会压缩，汽车发行为的热效率便会的降低。反转过说，汽车发行为的热效率会添加。由于坏境先决环境对汽车发行为的程度扰乱较高，所以才会，在热效率要标时，要要求基点值坏境先决环境。仍然汽车发行为在料框准模式下作业题，其合理热效率及柴油所耗率应校准到基点值坏境先决环境。