CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM起驱动力的内在主件，如曲轴、气缸环、缸套、轴瓦、气缸环环、进res排气门、弹簧减震器、热空大气压力缩机均主要采用国际联盟专门零主件总部的产品设备。该起驱动力热短路电流低、设备短路电流低、机器能信高，可延长发动机发动机机油的老化加速度，延长所需要的零部件换新频次和发动机发动机机油的换新频次，为玩家节省成本价。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启倾向的更高助燃有心理压力达20MPa，高助燃有心理压力有帮助于使燃料科学规范率助燃，对此启倾向更汽车省油。当前B10寿命短在30万km这的重形车辆启倾向固定钻速绝大部分在20001/ min之下，CA6DM的更高固定钻速为1900/min,启倾向功效e临近全国领跑水准。

该打着机分为全球上世界领先的压缩视频脱离驻车驻车驻车驻车刹车系统踏板平衡装置，又很分为了自动规划设计的专利权枝术。打着机驻车驻车驻车驻车刹车系统踏板与排气阀门驻车驻车驻车驻车刹车系统踏板同样选用，重复驻车驻车驻车驻车刹车系统踏板、重复得到保障，使组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。载重车下坡驻车驻车驻车驻车刹车系统踏板更健康，变少了驻车驻车驻车驻车刹车系统踏板蹄片的摩擦，变少了驻车驻车驻车驻车刹车系统踏板蹄片换洗单次。该打着机重 载下坡起步和加快和提升超车轻松愉快，下坡选用的自动变速器器档位比同种车高两三档。 组装出一台好看的车，你度想一下如有一个零件出现误差用在车上，这样的车你会开吗。车子利用率高，多次加快和提升换档准确时间。

PTO原因打出力矩达1200 .m,可拥有12m3不低于沥青混凝土构件土掺和车的必须要。打着机机器一些架构的打着机架构优点和缺点是每缸四气门、顶置凸轮轴轴构思，气征体为双称架构。