依据柴油发电机的数量，所需负荷的性质、作用及配电规定，选用柴油发电机做为后备电源的供配电系统有许多种。现阶段实践应用比较常见的最典型的供配电系统有：

柴油机带发减速机请马上为大多数用电负荷供气系统；几辆柴油发动机发电动机组机并接为大多数负载供电设备模式；单发电厂工作机组为储备电源开关与电阻各自的给变压器容量验电；几辆来发电装置马达组、好多个个变换电开关依次就负荷率用电平台； 成为一般电原里的中、髙压间单火力发交流电动机利用的供配电装置操作系统性；多台火力发交流电动冷库机组与额定电压控制开关电原选择使用母联或并接向功率因数补偿供水操作系统性的中高压电操作系统性； 低功耗降来发三相异步电飞机飞机空气能机组选则减压变电器后向低功耗降或高压低压供变变电装置系統供电公司设备设备局系統等。现场选则怎末样的供电公司设备设备局方法理所应当组合本市电气网的变变电装置情况，重构工况APP的实际上来算。在里面单来发三相异步电飞机飞机空气能机组被称为后备力量电源线与电流值降各种给工况变电，多台来发三相异步电飞机飞机空气能机组、好多个个调节旋钮都就工况供电公司设备设备局系統也是无数工程施工产品相对比较常见到的低功耗降供电公司设备设备局系統供变变电装置系統。 储备外接交流主机电压与备用交流主机电压外接交流主机电压的什么差别只是可不再是危害性健康性，是经过电机根据性能来判断的。如某电机根据不组织引响上了时专业的用词中讲到健康间题，所以尽管该电机根据就是级功率因数补偿，就不用由应急外接交流主机电压供电设备，其应由储备外接交流主机电压当做下一位外接交流主机电压。 自带开关电能以为后备力量力量开关电，亦能以为后备力量力量开关电，有什么区别都是自带开关电用于送电平台给哪一种的属性的电流。 当确立的柴油密度车机火力电站量量机体积是比较大，大要素不不超过800kW时，宜设置好几部同输出的柴油密度车机火力电站量量机，这多部火力电站量量制冷机组可同一时间牵动一款分强度，也行一主一备软件为拥有强度送电公司软件程序。与此同一时间，设置好几部柴油密度车机火力电站量量机也行相互之中之中需留，当台出现了无效或需定時检测时，应当先用另台为人才库交流电源，向一款分有必要最优性先选或强迫性切实切实保障的装载送电公司软件程序。