优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户机械化化方面高，调节较繁杂。可控硅调压器调节集成运放如图是 1如图。磁感应灯汽车发驱力钻速传调节器器3装在飞轮壳上，用飞轮abs齿圈感应灯汽车发驱力汽车发驱力钻速。履行器2装在 PT 泵内，功率变现使履行器的轴匀速转动，关键在于改别机械设备的故障问题毛病毛病，在实际上本职办公室工作，倘若也能恰当采用，进而助于抖动分析一下和飞机机组的情况下判断与故障问题毛病就诊。

 

若一天发动形取得胜利，停用后将立即自然发动，若联续两次发动形取得胜利，则为止发动，系统故障灯点亮图标。发起机很正确作业后，几种类型性能指标顺利通过J3 电插座输人管控板，由J4 事业输出几种类型告警数据灯数据。按J5 的归位/灯审核开关，利于管控板归位，同一去几种类型告警数据灯试验，若其它报替灯都亮，情况说明整个的告警数据管控机系统作业很正确。汽车启动因开启后，调速器器4 把来自于电磁感应感知器的电信宽带号与涉及的参考资料点 (W₂) 优于较，所在差压电式流4g信号，使制定器2 的轴翻转，的控制进入激光喷嘴的气油2g流量，于是更改汽车启动因的时速和耗油率。当发起机在W₂调定的特定速比下平衡工作的时，调节流程以下几点:负债↑(↓) → (轉速调节器器3) 汽车发驱动力轉速↓(↑) →EFC 调节器4效果电压↑(↓) →实行器2泵油量↑(↓) →汽车发驱动力轉速↑(↓) →使汽车发驱动力轉速不稳在另一定值做工作。

2、系统调整

EFC 调压管理器4 的的面版装有 W₁  -W4 四位电位差器，分为广泛用于怠速修正、行驶电机电机转速修正、增益控制修正和电机电机转速降修正，供系統修正时用。 (1) 怠速优化。将作业/怠速旋转开关置怠速具体位置，打火汽车发心理，调W₁，昨天发动机转速为600-650r/min.(2) 带速的调整。将正常运作/怠速按钮置正常运作地址，再启动热车机满载正常运作。①W4置同部运动，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相当于55Hz) 说不定。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (应对 51.5Hz)即可。③W4置5% 轉速降，调W₂使轉速为1575r/m in (表示52.5Hz) 就行。(3) 收获进行调节。再启动起主观因素，加有可能 1/4 的額定环境下，比如起主观因素发动机速比安稳，则顺时针目标中心点目标中心点缓慢的转W₃，昨天发动机速比忽高忽低说不定，接着再反时针目标中心点缓慢的转W₃，昨天发动机速比安稳说不定。(4) 带速降进行调节。开启发起机，加固定负债，调W4，使带速为1 500r/min 就行。(5) 平台调控。做出完 (4) 步伐控后，卸掉电动机扭矩，再做出 (2) 步伐控; 多加上功率电动机扭矩，做出(4) 步伐控，直至调控到对性临界值止。方便能够 对性的电机转速，经常要重覆以上形式二到三遍。

3、故障诊断

1.热车机不可能启动 (见表 1)

 

2.热车机高速度旋转 (见表2)

 

3.启思想游车 (见表 3)

 

4.打着机效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 发变频电驱动力柜机柜的 CU M M INS 发起机，点火后热车机转速不住，过不有时候点火电机马达又自愿点火本职工作，并展现打齿現象;连续式智能点火第三次后，发起机总是怠速熄火。按回零旋钮基本原则新闭合式运转按纽 RUN ，再现所述系统故障。

随着上班的基本的原理具体分析，起驱力、调整线路、EFC 可控硅调压器上班基本的常规，错误代码出在带发电站机中点 (N ) 调整数据，因此在起动车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，输出功率为0V ，检修电缆连到常规。浏览器打开带发电站机，表明中点(N ) 连线脱焊。再焊好试运转，上班常规。

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