LG新能源的业绩报告显示，第四季度营业利润为760亿韩元（合6350万美元），而2020年同期亏损4790亿韩元。相比之下，接受金融市场数据提供商Refinitiv调查的两名分析师预计，该公司营业利润为1,500亿韩元。尽管芯片短缺影响了汽车制造商，导致电池需求低于预期，但LG新能源还是在去年第四季度扭亏为盈。
2021年，LG新能源全年营收为17.85万亿韩元，同比增长42%；营业利润为7685亿韩元；营业利润率为4.3%。电动汽车以及其所需的圆柱形电池的强劲需求，推动了电池行业的蓬勃发展。
LG新能源的全年利润还考虑到一次性事件，包括通用汽车召回雪佛兰Bolt电池、储能系统（ESS）的电池召回、以及向另一家行业公司一次性支付许可费。如果没有这些一次性因素，LG新能源的年营收将达到16.86万亿韩元，营业利润将达到9179亿韩元。
据了解，美国密歇根州霍兰德（Holland）市议会近日批准了LG新能源投资扩建当地工厂的减税计划。由此，大部分地方税和州税对该工厂将免征20年。
根据LG新能源提交给霍兰德市的商业计划，LG计划斥资17亿美元，使当地工厂电池年产能到2025年达到25GWh，与现在的5GWh相比提升5倍。
LG新能源还提供了2022年业绩展望。该公司预计2022年营收将达到19.2万亿韩元，同比增长8%，超过电动汽车市场稳定增长的预期。如果不考虑一次性事件对业绩的影响，该公司的年营收将同比增长14%。
LG新能源预计，下半年全球芯片紧缺现象将有所缓解，市场状况将有所改善。此外，LG新能源合作的车企将在今年陆续推出电动汽车新系列，因而该公司也计划稳步扩大生产能力。
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